Name: Polea Carbo T2 de amarre 40 mm
Brand: HARKEN
Price: 50.21 EUR
Availability: InStock

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Polea Carbo T2 de amarre 40 mm - HARKEN

Polea Carbo T2 de amarre 40 mm: Robustez compuesta extrema y ligereza sin corrosión. Montaje fácil, ideal para todos los sistemas.

Plus de détail

La polea Carbo T2 lashing de 40 mm de Harken es un modelo ultra-resistente diseñado en materiales compuestos, sin remaches ni grúas metálicas. Se distingue por su ligereza excepcional y su polivalencia para el ajuste de carros, drizas de mayor, sables y poleas sofisticadas.

Ø del rodillo: 40 mm
Longitud: 57 mm
Peso: 25 g
Ø cordaje máximo: 10 mm
Carga de trabajo máxima: 220 kg
Carga de ruptura: 544 kg

La polea Carbo T2 lashing de 40 mm se impone como una elección imprescindible para los navegantes que buscan un producto a la vez potente y ligero que elimina todo riesgo de corrosión al reducir el peso total de su aparejo. El hecho de que se suministre con un cordaje de Spectra® y sea fijable por traslape anudado o empalmado, la hace aún más universal y fácil de instalar en numerosos sistemas a bordo.

Material compuesto innovador: robustez y durabilidad extremas
Ausencia total de metal: cero corrosión, ligereza máxima
Fijación fácil de adaptar: traslape anudado o empalmado según las necesidades
Rendimiento superior a la carga (220 kg de trabajo, 544 kg de ruptura)
Polivalencia: ideal para todo tipo de sistemas que requieren poleas ligeras

Polivalente, fácil de montar y fiable incluso en las condiciones más extremas, se impone como una referencia indiscutible del aparejo contemporáneo.

SKU: 2 149 | Código de barras: 097653238164

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€50²¹ EUR

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Ø du réa (mm) 40 mm
Ø du réa (in) 1 9/16 in
Longueur (mm) 57 mm
Longueur (in) 2 1/4 in
Poids (g) 25 g
Poids (oz) .9 oz
Ø cordage maxi (mm) 10 mm
Ø cordage maxi (in) 3/8 in
Charge de travail maximale (kg) 220 kg
Charge de travail maximale (lb) 485 lb
Charge de rupture (lb) 1200 lb
Charge de rupture (kg) 544 kg

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.