Name: Polea Carbo T2 de amarre Ratchamatic 40 mm
Brand: HARKEN
SKU: 2 159
Price: 79.00 EUR
Availability: InStock

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Polea Carbo T2 de amarre Ratchamatic 40 mm

Descriptif

Para el ajuste preciso de las drizas de mayor y de spi en catamaranes de deporte, dériveurs y veleros de regata. Este modelo adopta un sistema de fijación por transfilado, garantizando una instalación al ras de la cubierta y una adaptabilidad inigualable.

Ø del carrete: 40 mm
Longitud total: 57 mm
Peso pluma: 25 g
Ø cordaje máximo: 10 mm
Carga de trabajo máxima: 136 kg
Carga de ruptura: 454 kg
Potencia de retención: 10:1

Su diseño patentado reduce considerablemente el número de piezas móviles, minimizando así el desgaste y garantizando una fiabilidad aumentada incluso en condiciones extremas.

Sistema automático Ratchamatic: cambio inteligente del modo de rotación libre al modo de trinquete bajo la presión del cordaje, para un ajuste óptimo en cualquier circunstancia.
Fijación por transfilado: permite un posicionamiento personalizable lo más cerca posible de la cubierta, adaptando la polea a todos los tipos de configuración de veleros modernos.
Robustez y ligereza: las orejetas reforzadas en composite y el diseño minimalista reducen el peso mientras maximizan la solidez.
Visibilidad aumentada: la amplia flecha de guía indica claramente la dirección de enganche del cordaje, garantizando un uso intuitivo y sin errores.
Entregado con un cordaje Spectra® para una instalación inmediata y un agarre impecable.

SKU: 2 159 | Código de barras: 097653271925

€79⁰⁰ EUR €85⁴³

Ø du réa (mm) 40 mm
Ø du réa (in) 1 9/16 in
Longueur (mm) 57 mm
Longueur (in) 2 1/4 in
Poids (g) 25 g
Poids (oz) .9 oz
Ø cordage maxi (mm) 10 mm
Ø cordage maxi (in) 3/8 in
Charge de travail maximale (kg) 136 kg
Charge de travail maximale (lb) 300 lb
Charge de rupture (kg) 454 kg
Charge de rupture (lb) 1000 lb
Puissance de retenue 10:1

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.