Name: Polea doble T2 de amarre 57 mm
Brand: HARKEN
Price: 95.00 EUR
Availability: InStock

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Polea doble T2 de amarre 57 mm - HARKEN

Polea doble T2 de amarre de 57 mm: Rendimiento inigualable y ligereza extrema. Cuerda Spectra® incluida para una versatilidad máxima.

Plus de détail

Diseñada para un montaje por transfilaje anudado o empalmado, esta polea garantiza una adaptabilidad total en prácticamente todos los elementos de su aparejo.

Ø de la polea: 57 mm
Longitud total: 79 mm
Peso: 107,5 g
Ø cordaje máximo: 11 mm
Carga de trabajo máxima: 490 kg
Carga de ruptura: 1451 kg

La polea doble T2 lashing de 57 mm utiliza rodamientos de bolas en Delrin® sobre poleas de composite, ofreciendo una superficie de rodadura curva para una fluidez y durabilidad óptimas. Su diseño innovador pasa el transfilaje por el centro de la polea, absorbiendo así las cargas y reduciendo la tensión en las caras para un máximo de seguridad y rendimiento. Su peso ligero y su cordaje en Spectra® incluido hacen que esta polea sea perfecta para aplicaciones exigentes: ajuste de carros, drizas de mayor, sables, poleas escalonadas o sistemas que requieren una polea ligera y fiable.

Gracias a su guía de materiales compuestos integrada en la cabeza, el cordaje se mantiene perfectamente alineado, evitando el desgaste prematuro y optimizando su maniobra.

Con la polea doble T2 lashing de Harken, elija una referencia imprescindible para el rendimiento en navegación deportiva y en cruceros de altura.

SKU: 2 153 | Código de barras: 097653268963

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€95⁰⁰ EUR €118⁰⁷

Impuestos incluidos. Los gastos de envío se calcularán al momento de pagar.

Ø du réa (mm) 57 mm
Ø du réa (in) 2 1/4 in
Longueur (mm) 79 mm
Longueur (in) 3 1/16 in
Poids (g) 107.5 g
Poids (oz) 3.8 oz
Ø cordage maxi (mm) 11 mm
Ø cordage maxi (in) 7/16 in
Charge de travail maximale (kg) 490 kg
Charge de travail maximale (lb) 1080 lb
Charge de rupture (kg) 1451 kg
Charge de rupture (lb) 3200 lb

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.