Name: Polea Carbo 57 tri/ Ratcha/rgt/taq
Brand: HARKEN
Price: 329.00 EUR
Availability: InStock

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Polea Carbo 57 tri/ Ratcha/rgt/taq - HARKEN

una gestión de cargas fluida con nuestra Polea Carbo 57 tri/ Ratcha/rgt/taq. Seguridad y rendimiento mejorados garantizados.

Plus de détail

La polea Carbo 57 tri/ Ratcha/rgt/taq de Harken es una polea de trinquete innovadora, diseñada para optimizar la gestión de cargas en su velero. Integra la tecnología Ratchamatic®, permitiendo que la polea gire libremente bajo bajas cargas y active automáticamente el trinquete cuando la carga aumenta. Esta transición sin sobresaltos asegura una experiencia de navegación fluida y sin esfuerzo.

Ø del carrete: 57 mm
Longitud total: 103 mm
Peso: 421 g
Ø de cuerda máxima: 10 mm
Carga de trabajo máxima: 680 kg

Se distingue por su capacidad de adaptación inteligente a la tensión, operando una transición automáticamente, sin intervención del navegante y sin interrupción del control. Su sistema activa el trinquete precisamente cuando la carga lo exige, ofreciendo así más seguridad y rendimiento en el día a día y durante maniobras intensivas.

Sistema Ratchamatic® auto-adaptativo para una tracción optimizada
Construcción ligera y ultra-resistente de Harken
Alta capacidad de retención (ratio 10:1) para un mejor control y reducción de la fatiga
Gran compatibilidad de cuerda (hasta 10 mm)
Seguridad aumentada con una carga de ruptura de hasta 1700 kg

SKU: 2 630 | Código de barras: 097653113362

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€329⁰⁰ EUR €351⁹³

Impuestos incluidos. Los gastos de envío se calcularán al momento de pagar.

Ø du réa (mm) 57 mm
Ø du réa (in) 2 1/4 in
Longueur (mm) 103 mm
Longueur (in) 4 1/16 in
Poids (g) 421 g
Poids (oz) 14.9 oz
Ø cordage maxi (mm) 10 mm
Ø cordage maxi (in) 3/8 in
Charge de travail maximale (kg) 680 kg
Charge de travail maximale (lb) 1500 lb
Charge de rupture (lb) 3750 lb
Charge de rupture (kg) 1700 kg
Ø du manillon (mm) 6 mm
Ø du manillon (in) 1/4 in
Puissance de retenue 10:1

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.