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Bullet dble encast.29 plat. inox

Descriptif

La poulie double inox encastrable est un accessoire essentiel pour un guidage fiable et rapide des bosses à bord de votre bateau. Conçue pour offrir une performance optimale, cette poulie garantit une faible friction même sous des charges élevées. Avec une longueur de 95 mm et un Ø du réa de 29 mm, elle est parfaitement adaptée pour intégrer vos systèmes de réglage.

  • Poids : 60 g
  • Charge de travail maximale : 181 kg
  • Charge de rupture : 907 kg
  • Entraxe des trous : 79 mm
  • Découpe d’encastrement : 19 x 67 mm

Le design optimisé de la poulie double inox encastrable de Harken permet une installation facile et une performance inégalée. Les roulements à billes intégrés assurent une rotation fluide sous toutes les charges, ce qui est crucial pour des manœuvres pratiques et rapides. De plus, sa conception robuste en inox lui confère une résistance exceptionnelle à la corrosion marine, garantissant ainsi sa durabilité dans des environnements marins difficiles.

  • La double réa permet le passage simultané de deux bosses, facilitant ainsi le rangement et la gestion du gréement.
  • Son encastrement est simplifié grâce aux dimensions standards, compatibles avec la majorité des surfaces de montage à bord.
  • Avec la qualité reconnue de Harken, vous faites le choix d’un leader dans l’innovation des systèmes de poulies.

Que ce soit pour des navigations de loisir ou des régates, la poulie double inox encastrable s’affirme comme l’équipement indispensable pour optimiser la performance de votre gréement.

FAQ

Q ? Quelle est la charge de travail maximale de cette poulie ?

A : La charge de travail maximale est de 181 kg.

Q ? Est-elle résistante à la corrosion ?

A : Oui, elle est fabriquée en inox haut de gamme, offrant une excellente résistance à la corrosion marine.


SKU : 289  |  Code-barres: 097653010104
Prix habituel €6120 EUR

Longueur (in) 3 3/4 in
Ø du réa (mm) 29 mm
Ø du réa (in) 1 1/8 in
Longueur (mm) 95 mm
Poids (g) 60 g
Poids (oz) 2.12 oz
Ø cordage maxi (mm) 8 mm
Ø cordage maxi (in) 5/16 in
Vis (mm) 5 RH mm
Vis (in) #10 RH in
Entraxe des trous (mm) 79 mm
Entraxe des trous (in) 3 1/8 in
Découpe (mm) 19 x 67 mm
Découpe (in) 3/4 x 2 5/8 in
Charge de travail maximale (kg) 181 kg
Charge de travail maximale (lb) 400 lb
Charge de rupture (kg) 907 kg
Charge de rupture (lb) 2000 lb

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.
Coefficient de friction

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).
Force de retenue

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.
Diamètre du réa

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.
Matériau

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.