Name: Polea Carbo T2 lazo 57 mm
Brand: HARKEN
Price: 58.74 EUR
Availability: InStock

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Polea Carbo T2 lazo 57 mm - HARKEN

Polea Carbo T2 bucle 57 mm: Ultra-resistente y ligereza máxima. Fijación Dyneema® segura, sin metal, cero oxidación.

Plus de détail

Fabricada en materiales compuestos de alta gama, ofrece ligereza y robustez para todos sus ajustes de carros, escotas de mayor, drizas y montajes de poleas.

Ø del tambor: 57 mm
Longitud total: 79 mm
Peso ultra ligero: 59 g
Ø diámetro máximo de la cuerda: 11 mm
Carga de trabajo máxima: 359 kg / Carga de ruptura: 1080 kg

Gracias al uso de compuestos avanzados y a un diseño sin metal, reduce drásticamente el peso sin comprometer la resistencia ni la fiabilidad.

Construcción todo-composite exclusiva de Harken para una durabilidad excepcional y un peso mínimo.
Bucle SK75 en Dyneema® incluido, garantizando una fijación rápida y segura alrededor de cada punto de anclaje.
Flexibilidad máxima para un montaje rápido y configuraciones variadas: patas de ganso, poleas escalonadas, sistemas de escota o de driza.
Resistencia inigualable con una carga de ruptura de 1080 kg: ideal para todas las condiciones en regata o crucero.
Simplicidad de mantenimiento: ninguna pieza metálica, limitando la oxidación, para una mayor durabilidad.

SKU: 2 151 | Código de barras: 097653238171

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€58⁷⁴ EUR

Impuestos incluidos. Los gastos de envío se calcularán al momento de pagar.

Ø du réa (mm) 57 mm
Ø du réa (in) 2 1/4 in
Longueur (mm) 79 mm
Longueur (in) 3 1/16 in
Poids (g) 59 g
Poids (oz) 2 oz
Ø cordage maxi (mm) 11 mm
Ø cordage maxi (in) 7/16 in
Charge de travail maximale (kg) 359 kg
Charge de travail maximale (lb) 792 lb
Charge de rupture (lb) 2380 lb
Charge de rupture (kg) 1080 kg
Compris Loop 2155

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.