Name: Polea Carbo T2 de amarre Ratchamatic 57 mm - GRIP x 2
Brand: HARKEN
Price: 89.00 EUR
Availability: InStock

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Polea Carbo T2 de amarre Ratchamatic 57 mm - GRIP x 2 - HARKEN

Polea Carbo T2 de amarre Ratchamatic 57 mm - GRIP x 2: Tecnología Ratchamatic y fijación por transfilado Spectra®. Dominio y rendimiento Harken.

Plus de détail

modelo integra la tecnología Ratchamatic patentada, garantizando una transición automática entre modo de rotación libre y modo de trinquete, para un control preciso en todas las condiciones.

Longitud: 79 mm
Peso: 71 g
Carga de trabajo máxima: 227 kg
Carga de ruptura: 907 kg
Ø del carrete: 57 mm
Ø cordaje máximo: 10 mm
Potencia de retención: 20:1

Este modelo Harken facilita los ajustes mientras aporta una ganancia significativa en reactividad y control durante las maniobras, especialmente al pasar boyas o en trasluchadas rápidas.

Tecnología Ratchamatic para ajuste automático según la tensión del cordaje
Fijación por transfilado Spectra® incluida, para un posicionamiento a medida
Potencia de retención x2, ideal para viento fuerte o sostenido
Flecha direccional integrada en las caras para una sensación de embarque intuitiva
Muy bajo número de piezas móviles, garantizando durabilidad y mantenimiento mínimo

Con la polea Carbo T2 de Harken, con un sistema de tracción Ratchamatic de 57 mm - GRIP x 2, obtén un control óptimo de las drizas de mayor y spi, tanto en catamaranes de deporte como en dériva y veleros de regata.

SKU: 2 170 | Código de barras: 097653284284

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€89⁰⁰ EUR €107⁶⁵

Impuestos incluidos. Los gastos de envío se calcularán al momento de pagar.

Longueur (mm) 79 mm
Longueur (in) 3 1/16 in
Poids (g) 71 g
Poids (oz) 2.5 oz
Charge de travail maximale (kg) 227 kg
Charge de travail maximale (lb) 500 lb
Charge de rupture (kg) 907 kg
Charge de rupture (lb) 2000 lb
Ø du réa (mm) 57 mm
Ø du réa (in) 2 1/4 in
Ø cordage maxi (mm) 10 mm
Ø cordage maxi (in) 3/8 in
Puissance de retenue 20:1

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.