Name: Carbo-Block 57 mm, dreifach, Ratsche/Klemme
Brand: HARKEN
Price: 342.36 EUR
Availability: InStock

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Carbo-Block 57 mm, dreifach, Ratsche/Klemme - HARKEN

Überlegene Leistung und Kontrolle mit unserer Harken Carbo Umlenkrolle 57 dreifach Ratsche. Automatisches Umschalten und Robustheit.

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Die Harken Carbo Ratchamatic® Rolle ist eine innovative, lastabhängige Ratschenrolle, ideal zur Optimierung des Schotmanagements bei variabler Spannung. Dieses Modell zeichnet sich durch seinen fließenden Übergang zwischen Freilauf- und Ratschenmodus aus und gewährleistet so eine unvergleichliche Kontrolle und Leistung beim sportlichen Segeln.

Rollendurchmesser: 57 mm
Gesamtlänge: 103 mm
Gewicht: 421 g
Maximaler Seildurchmesser: 10 mm
Maximale Arbeitslast: 680 kg
Bruchlast: 1700 kg
Haltekraft: 10:1
Schäkeldurchmesser: 6 mm

Im Gegensatz zu anderen Rollen bietet sie einen automatischen und ruckfreien Übergang vom Freilauf- in den Ratschenmodus, sobald die Spannung ansteigt. Dieses fortschrittliche System gewährleistet eine optimale Effizienz bei variablen Lasten, ohne dass ständige manuelle Eingriffe erforderlich sind. Dies macht dieses Modell zu einer bemerkenswerten Weiterentwicklung im Vergleich zu klassischen Serien, die oft eine manuelle Anpassung je nach Windstärke oder Manöverart erforderten.

Automatisches lastabhängiges Ratchamatic®-System für ultrareaktives Ratschenverhalten
Ausgezeichnete Vielseitigkeit dank eines Rollendurchmessers von 57 mm, der sich an verschiedene Segel- und Schotarten anpasst
Robuste Struktur aus leichten Verbundwerkstoffen und Edelstahl für maximale Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit im Seewasser
Dreifaches Design für optimale Leistung bei anspruchsvollen Manövern
Ideal für Sportsegler, die das beste Gleichgewicht zwischen Leistung, Sicherheit und Segelkomfort suchen

Mit der Carbo 57 dreifach Ratcha/taq Rolle von Harken entscheiden Sie sich für Exzellenz in Sachen moderner Beschläge, die eine der besten Technologien auf dem Markt integriert.

SKU: 2 629 | Barcode: 097653113355

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€342³⁶ EUR

inkl. MwSt. Versand wird beim Checkout berechnet.

Ø der Rolle (mm) 57 mm
Ø der Rolle (in) 2 1/4 in
Länge (mm) 103 mm
Länge (in) 4 1/16 in
Gewicht (g) 421 g
Gewicht (oz) 14.9 oz
Maximaler Seildurchmesser (mm) 10 mm
Maximaler Seildurchmesser (in) 3/8 in
Maximale Arbeitslast (kg) 680 kg
Maximale Arbeitslast (lb) 1500 lb
Bruchlast (lb) 3750 lb
Bruchlast (kg) 1700 kg
Schäkeldurchmesser (mm) 6 mm
Schäkeldurchmesser (in) 1/4 in
Haltekraft 10:1

Unsere Tipps zur Auswahl

Arbeitslast und Bruchlast

Wählen Sie Ihre Umlenkrolle entsprechend der zu bewältigenden Arbeitslast und der gewünschten Übersetzung. Die Größenordnungen variieren je nach Träger: 400 bis 500 kg für das Großschot oder den Cunningham eines 18-Fuß-Katamarans, 100 bis 200 kg für das Großschot oder den Niederholer einer 420er Jolle zum Beispiel.

Reibungskoeffizient

Moderne kugelgelagerte Blöcke bieten einen wesentlich geringeren Reibungskoeffizienten als nicht kugelgelagerte Blöcke und werden für Manöver empfohlen, die eine ständige Anpassung erfordern (Großschot, Niederholer, Cunningham, hauptsächlich Spinnaker).

Haltekraft

Für das Hören von Großsegeln, das nicht immer perfekt ist, oder sogar nie bei bestimmten Booten, die eine ständige Regulierung erfordern (29er, 49er, Class A,...), sowie für das Spinnakerhören, sind automatische oder nicht-automatische Winschen-Blöcke zu bevorzugen, die die Muskeln und Handschuhe erheblich schonen, da sie eine Haltekraft von bis zu 70% der Arbeitslast bieten können.

Rollendurchmesser

Wählen Sie den Rollendurchmesser entsprechend dem Durchmesser des Seils, das sie führen wird. Zum Beispiel ist je nach Träger und Arbeitslast eine 40er oder 57er Rolle sehr gut für ein Großschotseil von 6 bis 10 mm geeignet. Für Manöver wie Cunningham oder Niederholer sind Rollen von 16 oder 22 mm geeignet.

Material

Edelstahl, Carbon, Verbundwerkstoff – im Grunde ist es eine Frage des Gewichts, mit Auswirkungen auf den Preis: Alles hängt davon ab, wie wichtig es Ihnen ist. Wenn die Rolle ein Kabel führen soll, verwenden Sie Aluminiumscheiben, die wesentlich besser halten als Verbundwerkstoffe.