Lista de deseos

Tu lista de deseos está vacía

  • 🧐 ¿No encuentra lo que busca? ¡Llámenos!

  • New ✨ consulte todas las novedades

  • Envío 🇫🇷 gratuito en Francia a partir de 99€ de compra

  • Envío gratuito fuera de Francia a partir de 150€ de compra

0
ACCESO PROFESIONALES Y CLUBES
0

Carrito (0)

¡Solo falta €99,00 EUR y el envío a Francia es gratuito!

Tu carrito está vacío

Reducir el diámetro de un cabo

Reducir el diámetro de un cabo permite disminuir la fricción en el paso por las poleas manteniendo al mismo tiempo el diámetro original de la cuerda en la parte que se sujeta con la mano, lo que mejora considerablemente el ajuste y la comodidad del tripulante encargado de la vela mayor o el espinaquer.

Réduire le diamètre d'une écoute matelotage pour optimiser la navigation et le confort à bord. Imagen

Reducir el diámetro de un cabo (generalmente una escota de mayor o de foque) es una técnica avanzada de cabuyería llamada el empalme progresivo o "tapering".

El objetivo es doble:

  1. Rendimiento: Reducir el peso en las partes altas y limitar la fricción en las poleas cuando la escota está lascada.

  2. Confort: Mantener un diámetro importante (cómodo para las manos) en la parte que se manipula, al tiempo que se tiene una parte fina y ligera que circula por el polipasto.

Este tutorial se centra en una escota de doble trenza (alma de Dyneema y funda de poliéster).


1. El material necesario

  • Su escota: Una doble trenza con un alma estructural (Dyneema).

  • Agujas de empalmar (fidos) adaptadas al diámetro del alma.

  • Marcador de color contrastado.

  • Tijeras de cabuyería (especiales para Dyneema si es posible).

  • Cinta adhesiva (cinta aislante).

  • Hilo de ligada y aguja de velero para asegurar la unión.


2. Etapa 1: Cálculo y marcado

El punto de transición (donde termina la funda) debe elegirse con cuidado. Nunca debe entrar en el bloqueador ni manipularse con la mano.

  1. Marca 1: En la funda, marque el lugar donde desea que se reduzca el diámetro.

  2. Marca 2: A 30 cm de la Marca 1 (hacia el extremo fino), haga una segunda marca. Es aquí donde el alma saldrá de la funda.


3. Etapa 2: Salida del alma

  1. Doble el cabo en la Marca 2.

  2. Con la ayuda de un punzón o una aguja, separe las fibras de la funda para hacer aparecer el alma.

  3. Tire del alma hacia el exterior con un gancho. Ahora tiene el alma a un lado y la funda vacía al otro (en los últimos 30 centímetros).

  4. Retire completamente la funda innecesaria hasta el extremo del cabo. Atención: ¡no corte aún la funda en la Marca 1!


4. Etapa 3: La progresividad de la funda

Para evitar un "escalón" brusco que se bloquearía en las poleas, es necesario afinar la funda.

  1. Regrese a la Marca 1.

  2. Entre la Marca 1 y la Marca 2, descomonga los cabos de la funda (saque los hilos uno por uno).

  3. Corte estos hilos en "escalera": corte dos hilos, deje 2 cm, corte otros dos hilos, etc., hasta que apenas quede material en la Marca 2.

  4. El objetivo es obtener una punta de funda muy fina y de unos 15 a 20 cm de largo.


5. Etapa 4: La inserción (el escamoteo)

Aquí es donde se esconde la terminación de la funda dentro del alma de Dyneema.

  1. Inserte su aguja de empalmar en el alma al nivel de la Marca 1.

  2. Hágala avanzar por el interior del alma unos 25 cm y sáquela.

  3. Enganche la punta afinada de su funda a la aguja.

  4. Tire para introducir la funda dentro del alma.

  5. Alisado: Masajee el alma de Dyneema para que la funda desaparezca totalmente en el interior. La transición debe ser perfectamente fluida bajo los dedos.


6. Etapa 5: Aseguramiento (la ligada)

Sin tensión, la funda podría deslizarse y salirse del alma.

  1. Realice una ligada apretada (punto de costura) en el lugar exacto donde la funda entra en el alma (Marca 1).

  2. Atraviese el cabo varias veces con la aguja y el hilo de ligada para solidarizar el alma y la funda de manera definitiva.


7. Consejos de experto

  • Verificación: Antes de cortar nada, pase la escota por todo el circuito de poleas del barco para comprobar que la transición no se atasque en ninguna parte.

  • Alma protegida: El Dyneema es sensible a los rayos UV y a la abrasión. Si la parte sin funda roza contra algo afilado, se desgastará rápidamente.

  • Equilibrio: No reduzca el diámetro en una longitud excesiva si navega en zonas de mucho viento, ya que el alma desnuda es más difícil de agarrar en caso de emergencia.