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Poulie Carbo 57 triple Ratchamatic + ringot + taquet

Descriptif

La Poulie Carbo 57 triple Ratchamatic est un accessoire incontournable pour améliorer la gestion des charges sur votre bateau. Grâce à son design innovant de chez Harken, cette poulie utilise la technologie Ratchamatic®, permettant un fonctionnement impeccable même avec des charges faibles. Lorsqu'une tension plus élevée est appliquée, le mécanisme de cliquet s'engage automatiquement, assurant ainsi une opération fluide sans demander d'effort supplémentaire au marin. Cette fonctionnalité devient indispensable lors des manœuvres nécessitant un contrôle étroit.

  • Ø du réa : 57 mm
  • Longueur totale : 103 mm
  • Poids : 421 g
  • Ø cordage maxi : 10 mm
  • Charge de travail maximale : 680 kg

Avec sa construction lightweight et durable, la poulie Ratchamatic Carbo 57 garantit qualité et longévité, deux valeurs fondamentales de la marque Harken. Sa conception astucieuse permet une adaptation aux variations de tension, offrant un contrôle inégalé. Compatible avec des cordages allant jusqu'à 10 mm de diamètre, cette poulie est polyvalente, convenant ainsi à tous les navigateurs, quels que soient leur niveau d'expertise.

  • Système Ratchamatic® pour une traction optimisée et automatique
  • Construction légère et robuste pour une durabilité maximale
  • Capacité de retenue élevée avec un rapport de réduction de 10:1 pour un contrôle amélioré
  • Sécurité renforcée avec une charge de rupture pouvant atteindre 1700 kg
  • Maintenance simplifiée grâce à un design moderne

En optant pour la Poulie Carbo 57 triple Ratchamatic, vous faites le choix d’un équipement performant qui améliorera vos expériences en mer tout en garantissant sécurité et facilité d'utilisation. C’est le choix parfait pour les navigateurs en quête d’une poulie alliant efficacité et sécurité selon les standards les plus rigoureux.


SKU : 2 630  |  Code-barres: 097653113362
Prix soldé €32900 EUR Prix habituel €35193

Ø du réa (mm) 57 mm
Ø du réa (in) 2 1/4 in
Longueur (mm) 103 mm
Longueur (in) 4 1/16 in
Poids (g) 421 g
Poids (oz) 14.9 oz
Ø cordage maxi (mm) 10 mm
Ø cordage maxi (in) 3/8 in
Charge de travail maximale (kg) 680 kg
Charge de travail maximale (lb) 1500 lb
Charge de rupture (lb) 3750 lb
Charge de rupture (kg) 1700 kg
Ø du manillon (mm) 6 mm
Ø du manillon (in) 1/4 in
Puissance de retenue 10:1

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.
Coefficient de friction

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).
Force de retenue

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.
Diamètre du réa

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.
Matériau

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.