Name: Polea Carbo T2 de amarre 57 mm
Brand: HARKEN
Price: 62.94 EUR
Availability: InStock

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Polea Carbo T2 de amarre 57 mm - HARKEN

Polea Carbo T2 de amarre 57 mm: Ligereza excepcional y robustez compuesta de Harken. Seguridad y montaje flexible.

Plus de détail

Modelo premier sin remaches ni anillas metálicas, esta polea ultra-resistente está completamente diseñada en materiales compuestos, garantizando una robustez excepcional y un peso pluma en su barco.

Ø del rodillo : 57 mm
Longitud total : 79 mm
Peso : 57 g
Ø de cuerda máxima : 11 mm
Carga de trabajo máxima : 359 kg
Carga de ruptura : 1080 kg

Se distingue por su fijación por transfilado anudado o empalmado, haciendo que el montaje sea ultra-flexible y adaptable a casi cualquier soporte: carros, drizas de mayor, sables, poleas escalonadas o patas de ganso. Su cuerpo ligero pero robusto optimiza el manejo de sus sistemas, mientras reduce la carga total del aparejo.

Diseño completamente compuesto sin piezas metálicas, para una longevidad y seguridad aumentadas
Ultra-ligera, solo pesa 57 g pero muestra una carga de trabajo de 359 kg
Montaje simplificado gracias a la fijación por transfilado, entregada con una cuerda Spectra® de alta resistencia
Adaptabilidad extrema para todos los sistemas a bordo gracias a una compatibilidad de cuerda de hasta 11 mm de diámetro
Fiabilidad firmada por Harken, la marca de referencia en aparejos innovadores

SKU: 2 152 | Código de barras: 097653238188

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€62⁹⁴ EUR

Impuestos incluidos. Los gastos de envío se calcularán al momento de pagar.

Ø du réa (mm) 57 mm
Ø du réa (in) 2 1/4 in
Longueur (mm) 79 mm
Longueur (in) 3 1/16 in
Poids (g) 57 g
Poids (oz) 2 oz
Ø cordage maxi (mm) 11 mm
Ø cordage maxi (in) 7/16 in
Charge de travail maximale (kg) 359 kg
Charge de travail maximale (lb) 792 lb
Charge de rupture (lb) 2380 lb
Charge de rupture (kg) 1080 kg

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.