Réduire le diamètre d'une écoute

Réduire le diamètre d'une écoute (généralement une écoute de grand-voile ou de foc) est une technique avancée de matelotage appelée l'épissure dégressive ou "tapering".

L'objectif est double :

1. Performance : Réduire le poids dans les hauts et limiter les frottements dans les poulies lorsque l'écoute est choquée.

2. Confort : Garder un diamètre important (confortable pour les mains) sur la partie que l'on manipule, tout en ayant une partie fine et légère qui circule dans le palan.

Ce tuto se concentre sur une écoute double tresse (âme en Dyneema et gaine en polyester).

1. Le Matériel Nécessaire

• Votre écoute : Une double tresse avec une âme structurelle (Dyneema).

• Aiguilles à épisser (fidos) adaptées au diamètre de l'âme.

• Marqueur de couleur contrastée.

• Ciseaux de matelotage (spécial Dyneema si possible).

• Ruban adhésif (chaterton).

• Fil à surlier et aiguille de voilier pour sécuriser la jonction.

2. Étape 1 : Calcul et Marquage

Le point de transition (là où la gaine s'arrête) doit être choisi avec soin. Il ne doit jamais entrer dans le bloqueur ou être manipulé à la main.

1. Marque 1 : Sur la gaine, marquez l'endroit où vous voulez que le diamètre soit réduit.

2. Marque 2 : À 30 cm de la Marque 1 (vers l'extrémité fine), faites une deuxième marque. C'est ici que l'âme sortira de la gaine.

3. Étape 2 : Sortie de l'Âme

1. Pliez le cordage à la Marque 2.

2. À l'aide d'un poinçon ou d'une aiguille, écartez les fibres de la gaine pour faire apparaître l'âme.

3. Tirez l'âme vers l'extérieur avec un crochet. Vous avez maintenant l'âme d'un côté et la gaine vide de l'autre (sur les 30 derniers centimètres).

4. Retirez complètement la gaine inutile jusqu'à l'extrémité du cordage. Attention : ne coupez pas encore la gaine à la Marque 1 !

4. Étape 3 : La Dégressivité de la Gaine

Pour éviter une "marche" brutale qui bloquerait dans les poulies, il faut effiler la gaine.

1. Revenez à la Marque 1.

2. Entre la Marque 1 et la Marque 2, décommettez les fuseaux de la gaine (sortez les fils un par un).

3. Coupez ces fils en "escalier" : coupez deux fils, laissez 2 cm, coupez deux fils, etc., jusqu'à ce qu'il ne reste presque plus de matière à la Marque 2.

4. L'objectif est d'obtenir une pointe de gaine très fine et longue d'environ 15 à 20 cm.

5. Étape 4 : L'Insertion (L'Escamotage)

C'est ici que l'on cache la terminaison de la gaine dans l'âme en Dyneema.

1. Insérez votre aiguille à épisser dans l'âme au niveau de la Marque 1.

2. Faites-la progresser à l'intérieur de l'âme sur environ 25 cm et ressortez.

3. Accrochez la pointe effilée de votre gaine à l'aiguille.

4. Tirez pour rentrer la gaine à l'intérieur de l'âme.

5. Lissage : Massez l'âme du Dyneema pour que la gaine disparaisse totalement à l'intérieur. La transition doit être parfaitement fluide sous les doigts.

6. Étape 5 : Sécurisation (Le Surliage)

Sans tension, la gaine pourrait glisser et ressortir de l'âme.

1. Réalisez un surliage serré (point de couture) à l'endroit exact où la gaine entre dans l'âme (Marque 1).

2. Traversez le cordage plusieurs fois avec l'aiguille et le fil à surlier pour solidariser l'âme et la gaine de manière définitive.

7. Conseils de Pro

• Vérification : Avant de couper quoi que ce soit, passez votre écoute dans tout le circuit de poulies sur le bateau pour vérifier que la transition ne coince nulle part.

• Âme protégée : Le Dyneema craint les UV et l'abrasion. Si la partie dégainée frotte contre quelque chose de tranchant, elle s'usera vite.

• Équilibre : Ne réduisez pas le diamètre sur une longueur trop importante si vous naviguez dans des zones très ventées, car l'âme nue est plus difficile à attraper en cas d'urgence.

Résumé technique