Den Durchmesser einer Schot reduzieren

Das Reduzieren des Durchmessers einer Schot (üblicherweise Großsegel- oder Fockschot) ist eine fortgeschrittene Spleißtechnik, die als verjüngender Spleiß oder "Tapering" bezeichnet wird.

Ziel ist eine doppelte Wirkung:

1. Leistung: Reduzierung des Gewichts im Top und Minimierung der Reibung in den Blöcken, wenn die Schot gefiert wird.

2. Komfort: Beibehaltung eines großen Durchmessers (komfortabel für die Hände) an dem Teil, der gehandhabt wird, während ein dünner und leichter Teil durch die Talje läuft.

Dieses Tutorial konzentriert sich auf eine Doppelgeflechtschot (Dyneema-Kern und Polyester-Mantel).

1. Benötigtes Material

• Ihre Schot: Ein Doppelgeflecht mit einem strukturellen Kern (Dyneema).

• Spleißnadeln (Fidos), passend zum Kerndurchmesser.

• Marker in Kontrastfarbe.

• Takelmesser (wenn möglich spezielles Dyneema-Messer).

• Klebeband (Isolierband).

• Takelgarn und Segelnadel zum Sichern der Verbindung.

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2. Schritt 1: Berechnung und Markierung

Der Übergangspunkt (wo der Mantel endet) muss sorgfältig gewählt werden. Er sollte niemals in den Klemmer gelangen oder von Hand manipuliert werden.

1. Marke 1: Markieren Sie auf dem Mantel die Stelle, an der der Durchmesser reduziert werden soll.

2. Marke 2: Machen Sie 30 cm von Marke 1 entfernt (Richtung dünnes Ende) eine zweite Markierung. Hier tritt der Kern aus dem Mantel aus.

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3. Schritt 2: Herausziehen des Kerns

1. Falten Sie das Tauwerk an Marke 2.

2. Mit Hilfe einer Ahle oder Nadel spreizen Sie die Mantelfasern, um den Kern sichtbar zu machen.

3. Ziehen Sie den Kern mit einem Haken nach außen. Sie haben nun den Kern auf der einen Seite und den leeren Mantel auf der anderen (auf den letzten 30 Zentimetern).

4. Entfernen Sie den überflüssigen Mantel vollständig bis zum Ende des Tauwerks. Achtung: Schneiden Sie den Mantel noch nicht an Marke 1 ab!

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4. Schritt 3: Das Verjüngen des Mantels

Um einen abrupten "Absatz" zu vermeiden, der in den Blöcken hängen bleiben würde, muss der Mantel verjüngt werden.

1. Gehen Sie zurück zu Marke 1.

2. Zwischen Marke 1 und Marke 2 lösen Sie die Garne des Mantels auf (ziehen Sie die Fäden einzeln heraus).

3. Schneiden Sie diese Fäden "gestuft": Schneiden Sie zwei Fäden ab, lassen Sie 2 cm, schneiden Sie zwei Fäden ab usw., bis an Marke 2 fast kein Material mehr übrig ist.

4. Ziel ist es, eine sehr dünne, etwa 15 bis 20 cm lange Mantelspitze zu erhalten.

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5. Schritt 4: Das Einführen (Das Verstecken)

Hier wird das Ende des Mantels im Dyneema-Kern versteckt.

1. Führen Sie Ihre Spleißnadel in den Kern bei Marke 1 ein.

2. Führen Sie sie etwa 25 cm weit in den Kern ein und treten Sie wieder aus.

3. Hängen Sie die verjüngte Spitze Ihres Mantels an die Nadel.

4. Ziehen Sie, um den Mantel in den Kern einzuziehen.

5. Glätten: Massieren Sie den Dyneema-Kern, sodass der Mantel vollständig im Inneren verschwindet. Der Übergang muss unter den Fingern vollkommen glatt sein.

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6. Schritt 5: Sichern (Das Takeln)

Ohne Spannung könnte der Mantel im Kern verrutschen und wieder herauskommen.

1. Führen Sie eine enge Takelung (Nähtechenspleiß) genau an der Stelle durch, an der der Mantel in den Kern eintritt (Marke 1).

2. Durchstechen Sie das Tauwerk mehrmals mit der Nadel und dem Takelgarn, um Kern und Mantel dauerhaft zu verbinden.

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7. Profi-Tipps

• Prüfung: Bevor Sie etwas abschneiden, führen Sie Ihre Schot durch den gesamten Blockkreis am Boot, um zu prüfen, dass der Übergang nirgends klemmt.

• Geschützter Kern: Dyneema ist empfindlich gegenüber UV-Strahlung und Abrieb. Wenn der abgemantelte Teil an etwas Scharfes reibt, verschleißt er schnell.

• Gleichgewicht: Reduzieren Sie den Durchmesser nicht über eine zu große Länge, wenn Sie in sehr windigen Gebieten segeln, da der blanke Kern im Notfall schwieriger zu greifen ist.

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Technische Zusammenfassung

Bereich	Zusammensetzung	Verwendung
Hand / Klemme	Mantel + Kern	Komfort und Halt
Übergang	Verjüngter Mantel im Kern	Reibungsloser Durchlauf in Blöcken
Talje / freies Ende	Nur Kern	Leichtigkeit und geringe Reibung