Le trapèze, c'est la sensation qui fait aimer le dériveur de sport et le catamaran : le corps à l'horizontale au-dessus de l'eau, le bateau à plat, la vitesse. C'est aussi un geste qui intimide au début. Avec un harnais bien réglé et la bonne méthode, il devient vite naturel.
Équipage de 29er au trapèze. Photo : Tony Guillou.
Avant de sortir : le bon équipement
- Un harnais ajusté. Il doit être près du corps, sans flotter, avec un bon maintien du bas du dos. Pour débuter, le Smart Harness de Magic Marine ; pour la régate, le Pro Racing Harness ou l'EXO Harness 3.0 de WIP, et en catamaran le Wing Harness. Notre guide Choisir son harnais de trapèze détaille les différences.
- Un crochet à libération rapide, si votre harnais le permet : en cas de chavirage, il permet de se décrocher même sous tension.
- Des chaussons qui accrochent, comme les bottillons EasiFit de Rooster, conçus pour le trapèze. Les pieds nus ou des chaussures de ville glissent sur le liston.
- Un trapèze en bon état : câble, poignée et système de réglage de hauteur, cuillère à deux anneaux ou coinceur.
Sortir au trapèze, étape par étape
1. S'accrocher
Assis au rappel sur le bord au vent, attrapez la poignée de la main avant et accrochez l'anneau du trapèze au crochet du harnais. Vérifiez que l'anneau est bien engagé et que le trapèze est tendu quand vous vous penchez.
2. Poser le pied avant
Placez le pied avant sur le liston, près du hauban. C'est lui qui fait l'essentiel du travail et qui vous empêchera de partir vers l'avant.
3. Pousser et s'allonger
Laissez le harnais porter votre poids, puis poussez sur la jambe avant pour sortir les fesses du bateau. Amenez le pied arrière sur le liston et tendez les deux jambes. Gardez la poignée en main au début : elle sert d'appui et de repère.
4. Trouver la bonne position
- Pieds écartés à peu près de la largeur des épaules, pied avant pointé vers l'avant.
- Jambes tendues, corps gainé, perpendiculaire au mât.
- Bras libres : une main pour l'écoute de foc ou de spi, l'autre en appui si besoin.
5. Rentrer
Pliez la jambe arrière, ramenez les fesses vers le bateau en vous aidant de la poignée, asseyez-vous sur le bord, puis décrochez. Ne vous décrochez jamais avant d'être assis : vous tomberiez dans le bateau, ou à l'eau.
Au trapèze sur un Classe A. Photo : Tony Guillou.
Régler la hauteur
- Plus bas : plus de levier, donc plus de puissance de rappel. C'est le réglage du vent fort et du plat.
- Plus haut : on est plus près du bateau, plus facile à rentrer, et on touche moins les vagues. C'est le réglage du petit temps, du clapot et des débuts.
Ajustez la hauteur à chaque bord avant de sortir, pas une fois dehors.
Se déplacer selon l'allure
- Au près dans le petit temps : avancez vers l'avant pour que l'arrière ne traîne pas dans l'eau.
- Dans la brise et aux allures portantes : reculez pour que l'étrave ne plante pas dans les vagues.
Le barreur et l'équipier doivent se parler en permanence : rafale, bascule, vague, virement. C'est cette communication qui permet de rester dehors sans à-coups.
Les erreurs de débutant
- Tirer sur la poignée avec les bras : c'est le harnais qui porte, les bras se fatiguent vite.
- Plier les jambes au lieu de les tendre : on perd du rappel et on fatigue les cuisses.
- Sortir trop tôt avant le virement ou en pleine rafale : attendez que le bateau soit stable.
- Rester accroché dans un chavirage : décrochez-vous dès que le bateau part, pour ne pas vous retrouver coincé sous la voile.
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