Les Règles de course à la voile, éditées par World Sailing et traduites par la FFVoile, comptent plusieurs dizaines de pages. Pour vos premières régates, une poignée de règles suffit à gérer l'immense majorité des situations. Voici l'essentiel de la partie 2, celle qui dit qui doit s'écarter de qui.
Le principe de base
Quand deux bateaux se rencontrent, l'un est « prioritaire » et l'autre doit s'écarter. Mais le prioritaire a aussi des obligations : il doit éviter le contact s'il le peut, et laisser à l'autre le temps et la place de manœuvrer quand il change de route.
Les quatre règles de priorité
Règle 10 : bâbord amures s'écarte de tribord amures
Le bateau qui reçoit le vent par bâbord (côté gauche) doit s'écarter de celui qui le reçoit par tribord. C'est la règle la plus utilisée, notamment au près quand les bords se croisent.
Règle 11 : au vent s'écarte de sous le vent
Quand deux bateaux sont sur le même bord et engagés (l'un n'est pas clairement derrière l'autre), le bateau au vent doit s'écarter du bateau sous le vent.
Règle 12 : le bateau en route libre derrière s'écarte
Sur le même bord et non engagés, le bateau qui arrive derrière doit s'écarter de celui qui est devant.
Règle 13 : en virant de bord, on s'écarte
Entre le moment où il passe face au vent et celui où il est au près sur son nouveau bord, un bateau doit s'écarter de tous les autres.
Les obligations du prioritaire
- Règle 14 : éviter le contact. Même prioritaire, vous devez tout faire pour éviter une collision s'il est clair que l'autre ne s'écartera pas.
- Règle 15 : acquérir la priorité. Quand vous devenez prioritaire par votre propre action (par exemple en vous engageant sous le vent d'un bateau), vous devez d'abord lui laisser la place de s'écarter.
- Règle 16 : changer de route. Si vous changez de route alors que vous êtes prioritaire, vous devez laisser à l'autre la place de s'écarter.
Aux marques : la zone des trois longueurs
Autour de chaque marque, la zone s'étend sur trois longueurs de coque. La règle 18 prévoit que, si deux bateaux sont engagés quand le premier entre dans la zone, le bateau à l'extérieur doit laisser au bateau à l'intérieur la place de contourner la marque. Si un bateau entre dans la zone en route libre devant, celui de derrière doit lui laisser la place.
Il existe des exceptions, notamment entre deux bateaux sur des bords opposés qui remontent au vent vers la marque. Le texte complet de la règle 18 est à lire avant votre première régate en flotte.
Les pénalités
- Vous avez touché une marque : effectuez un tour de pénalité (un virement et un empannage) dès que possible, à l'écart des autres bateaux.
- Vous avez enfreint une règle de priorité : effectuez une pénalité de deux tours, chacun comprenant un virement et un empannage.
- Vous pensez qu'un autre bateau a enfreint une règle : hélez « Proteste » immédiatement et, si votre bateau doit en porter un, montrez un pavillon rouge. Les instructions de course précisent la procédure.
Les instructions de course et l'avis de course peuvent modifier certaines règles ou les pénalités : lisez-les toujours avant de partir.
Au départ
Le départ a ses propres règles et signaux. Nous les détaillons dans Les procédures de départ et Les rappels en régate.
Pour reconnaître les pavillons du comité sans hésiter, le mini code régate adhésif se colle sur le pont ou sur la bôme. Et pour suivre la procédure de départ, un chronomètre de régate reste indispensable : voir le rayon chronomètres de régate.
Source : Règles de course à la voile 2025-2028 (World Sailing / FFVoile). Cet article est un résumé : seul le texte officiel fait foi.
