Des numéros de voile mal posés, c'est une voile qui fait amateur, des caractères qui se décollent au premier hiver et, en régate, un comité qui ne vous identifie pas à l'arrivée. Bien faite, la pose prend une heure et dure aussi longtemps que la voile.
Voici ce que disent les règles, puis notre méthode pas à pas.
Ce que disent les règles de course
L'identification des voiles est fixée par l'annexe G des Règles de course à la voile (World Sailing). Sur votre grand-voile, vous devez faire apparaître l'emblème de la classe, les lettres de nationalité (FRA pour la France) lors des épreuves internationales, et le numéro attribué à votre bateau.
Les caractères doivent être :
- en lettres capitales et chiffres arabes ;
- tous de la même couleur, contrastée par rapport à la voile ;
- dans une police sans empattement (type Helvetica) ;
- lisibles quand la voile est envoyée.
Hauteur et espacement minimum
La taille dépend de la longueur hors-tout du bateau. L'espacement s'applique entre deux caractères voisins, entre les caractères des deux faces et par rapport au bord de la voile.
Consultez les règles de votre classe, certaines peuvent être assez strictes comme pour les ILCA par exemple (https://www.francelaser.org/Nouveau/Reglements/conseilsnumerosvoile.pdf)
| Longueur du bateau | Hauteur minimum | Espacement minimum |
|---|---|---|
| Moins de 3,50 m | 230 mm | 45 mm |
| De 3,50 m à 8,50 m | 300 mm | 60 mm |
| De 8,50 m à 11 m | 375 mm | 75 mm |
| Plus de 11 m | 450 mm | 90 mm |
Concrètement : 230 mm pour la plupart des petits dériveurs (ILCA, 420, Optimist), 300 mm pour les catamarans de sport et les dériveurs de plus de 3,50 m.
Position sur la grand-voile
- Les identifiants figurent sur les deux faces, ceux de tribord placés plus haut que ceux de bâbord.
- Les lettres de nationalité se placent au-dessus du numéro, et l'emblème de classe au-dessus des lettres.
- Si possible, l'ensemble doit être entièrement au-dessus d'un arc centré sur le point de drisse et dont le rayon fait 60 % de la longueur de la chute. En pratique : dans la moitié haute de la voile.
Pour les voiles d'avant, les numéros ne sont exigés que sur les génois dont la bordure dépasse 1,3 fois la base du triangle avant. Sur un spi, ils se placent sur la face avant, dans la partie haute.
Attention : les règles de classe peuvent modifier ces dispositions (taille, position, couleur). Vérifiez toujours celles de votre série avant de poser.
Le matériel
Nous proposons des caractères prédécoupés en insigna, un vinyle marin conçu pour rester souple sur le tissu : les numéros de voile 230 mm et les lettres 230 mm pour les dériveurs, les numéros 300 mm et les lettres 300 mm pour les bateaux plus grands.
Pour un emblème ou des caractères sur mesure, l'adhésif insigna au mètre (laize 1,44 m) se découpe facilement. Prévoyez aussi :
- un mètre ruban et une grande règle ;
- un feutre effaçable ou un crayon gras ;
- du ruban de masquage ;
- de l'alcool isopropylique et un chiffon propre ;
- une raclette souple (une carte plastique fait l'affaire).
La pose pas à pas
1. Préparer la voile
Travaillez à plat, au sol ou sur une grande table, dans un local tempéré et à l'abri du vent. La voile doit être propre et parfaitement sèche. Dégraissez la zone de pose à l'alcool isopropylique, puis laissez sécher. Le sel et la poussière sont les premières causes de décollement.
2. Tracer la ligne de base
Repérez la hauteur de pose côté tribord. Tracez une ligne de base parallèle aux lattes : c'est elle qui donne des numéros droits une fois la voile envoyée. Sur une voile sans lattes, tracez-la perpendiculaire au guindant.
3. Présenter les caractères à sec
Disposez tous les caractères sur la ligne sans retirer leur protection, en respectant l'espacement minimum (45 mm ou 60 mm selon la taille). Reculez pour juger l'ensemble : c'est le moment de corriger, pas après.
4. Coller avec la méthode de la charnière
- Fixez chaque caractère par un morceau de ruban de masquage sur son bord supérieur : il sert de charnière.
- Basculez le caractère vers le haut et retirez le papier de protection.
- Rabattez-le doucement sur la voile en appuyant avec la raclette, du centre vers les bords, pour chasser l'air.
- Retirez le ruban, puis passez une dernière fois la raclette en insistant sur les contours.
5. Poser la face bâbord
Retournez la voile. Les caractères bâbord se posent plus bas que ceux de tribord. Sur une voile translucide, décalez-les pour qu'ils ne se superposent pas à ceux de l'autre face : c'est ce qui garantit la lisibilité.
6. Les finitions
Une bulle d'air ? Percez-la avec une épingle fine et chassez l'air avec le doigt. Laissez la colle prendre avant de rouler ou de plier la voile, et roulez-la ensuite sans écraser les caractères.
Les erreurs à éviter
- Poser sur une voile humide ou salée : l'adhésif ne tient pas.
- Coller tribord et bâbord à la même hauteur : sur une voile fine, les numéros deviennent illisibles.
- Serrer les caractères pour gagner de la place : en dessous de l'espacement minimum, la voile n'est pas conforme.
- Oublier de vérifier les règles de classe, qui priment sur les règles générales.
Besoin d'aide ?
Retrouvez tous les caractères et adhésifs dans notre rayon insigna et lettres de voile. Un doute sur la taille ou la position pour votre série ? Passez au magasin ou écrivez-nous.
