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Polea Carbo 40 mm giratoria con taquet

Descriptif

Específicamente diseñada para los dériveurs, catamaranes de deporte y grandes quillards, ofrece una instalación fácil gracias a su espaciado de fijación compatible con los modelos Classic.

  • Ø del rodillo: 40 mm
  • Longitud total: 112 mm
  • Peso total: 157 g
  • Ø diámetro de cuerda máxima: 10 mm
  • Carga de trabajo máxima: 91 kg
  • Carga de ruptura: 430 kg

La polea Carbo de 40 mm giratoria con tope Harken ofrece una construcción Carbo ligera pero muy resistente, con un peso notablemente bajo (157 g) mientras ofrece una capacidad de carga segura impresionante (91 kg en uso, 430 kg en ruptura). Su sistema de fijación práctico mantiene las dimensiones de las versiones Classic, haciendo la transición simple y rápida para los usuarios que desean modernizar su aparejo sin trabajos adicionales.

  • Construcción en composite Carbo para una relación resistencia/peso optimizada
  • Tope de bloqueo reversible, para un bloqueo efectivo hacia arriba o hacia abajo, según sus necesidades
  • Versatilidad de uso: ideal para los ajustes de driza en grandes quillards y de escota de mayor bajo la botavara en los dériveurs y catamaranes de deporte
  • Compatibilidad universal gracias a los mismos ejes que la gama Classic
  • Rendimiento de deslizamiento y bloqueo, incluso bajo alta tensión

Apueste por la fiabilidad, la ligereza y la tecnología avanzada con la polea Carbo de 40 mm giratoria con tope de Harken.


SKU: 2 157  |  Código de barras: 097653269496
Precio normal €9995 EUR

Ø du réa (mm) 40 mm
Ø du réa (in) 1 9/16 in
Longueur (mm) 112 mm
Longueur (in) 4 1/2 in
Poids (g) 157 g
Poids (oz) 5.5 oz
Ø cordage maxi (mm) 10 mm
Ø cordage maxi (in) 3/8 in
Charge de travail maximale (kg) 91 kg
Charge de travail maximale (lb) 200 lb
Charge de rupture (kg) 430 kg
Charge de rupture (lb) 950 lb

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.
Coefficient de friction

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).
Force de retenue

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.
Diamètre du réa

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.
Matériau

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.