Name: Polea Carbo doble 29mm cabeza fija
Brand: HARKEN
SKU: 381
Price: 61.00 USD
Availability: InStock

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Polea Carbo doble 29mm cabeza fija - HARKEN

Esta polea doble integra la famosa tecnología Carbo Air que ofrece un bajo coeficiente de fricción y una robustez excepcional en un formato compacto, ideal para ajustes rápidos, fluidos y seguros en navegación.

Ø del carrete: 29 mm
Longitud total: 54 mm
Peso pluma: 34 g
Ø de cordaje máximo: 8 mm
Carga de trabajo máxima: 299 kg
Carga de ruptura: 737 kg

Su carrete de 29 mm garantiza un enrollado suave, incluso con cargas importantes, mientras que su peso ultraligero permite una instalación fácil sin añadir peso a la línea de aparejo. La carga de trabajo alta (299 kg) supera con creces la de otras poleas de tamaño similar en el mercado, asegurando así una seguridad óptima durante las maniobras exigentes.

Con la ingeniería avanzada de Harken, esta polea doble incorpora materiales compuestos de última generación, combinando ligereza y máxima resistencia a la corrosión y al desgaste. El diseño innovador del modelo Carbo Air optimiza la distribución de la carga y reduce considerablemente la fricción, para un funcionamiento preciso y silencioso. Su cabeza fija de acero inoxidable ofrece una fiabilidad aumentada en todo tipo de barcos, desde el dériveur deportivo hasta el velero habitable.

SKU: 381 | Código de barras: 097653134190

$61⁰⁰ USD

Ø du réa (mm) 29 mm
Ø du réa (in) 1 1/8 in
Longueur (mm) 54 mm
Longueur (in) 2 1/8 in
Poids (g) 34 g
Poids (oz) 1.2 oz
Ø cordage maxi (mm) 8 mm
Ø cordage maxi (in) 5/16 in
Charge de travail maximale (kg) 299 kg
Charge de travail maximale (lb) 660 lb
Charge de rupture (lb) 1625 lb
Charge de rupture (kg) 737 kg

Nos conseils pour choisir

Charge de travail et charge de rupture

Choisir sa poulie en fonction de la charge de travail qu'elle devra assurer et de la démultiplication souhaitée. Les ordres de grandeurs varient selon le support : 400 à 500kg pour l'écoute ou le cunningham de GV d'un catamaran de 18pieds, 100 à 200kg pour l'écoute ou le hale-bas de GV pour un dériveur 420 par exemple.

Coefficient de friction

Les poulies modernes à billes offrent un coefficient de friction bien inférieur à celles sans billes et sont recommandées pour les manoeuvres qui nécessite un réglage constant (écoute de GV, halebas, cunningham, Spi essentiellement).

Force de retenue

Pour l'écoute de GV qui n'est pas toujours au taquet, voire jamais sur certains supports qui demandent une régulation constante (29er, 49er, Class A,...) comme pour celle de spi, privilégier les poulies winch automatiques ou non, qui économisent considérablement les muscles et les gants grâce à une retenue pouvant aller jusqu'à 70% de la charge de travail.

Diamètre du réa

Choisir le diamètre de la poulie en fonction du diamètre du cordage qu'elle guidera. Par exemple, selon le support et la charge de travail, un réa de 40 ou de 57 convient très bien pour une écoute de GV de 6 à 10mm. Pour les manoeuvres type cunningham ou hale-bas, des réas de 16 ou 22 sont adaptés.

Matériau

Inox, carbone, composite, c'est essentiellement une affaire de poids, avec un impact sur le prix : tout dépend l'importance que vous y portez. Si la poulie doit guider un câble, prévoir des réas en aluminium qui résisteront bien mieux que les matières composites.